如果從不久的將來回望2021年，12月27日這一天值得大書特書，在當(dāng)天下午召開的百度Create 2021（AI 開發(fā)者大會(huì)）主論壇上，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏發(fā)布百度在人工智能、自動(dòng)駕駛、智能交通、大模型、生物計(jì)算等多個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)展與應(yīng)用，并邀請(qǐng)全球開發(fā)者和創(chuàng)造者參與。

其中，智能交通也許是全場(chǎng)最大的亮點(diǎn)——李彥宏自豪地表示，百度參與研發(fā)的智能交通可使5年之內(nèi)中國(guó)一線城市不再需要限購(gòu)和限行，10年之內(nèi)基本解決擁堵問題。與此同時(shí)，百度的汽車公司集度將于2022年上半年公布首款概念車，并在2023年量產(chǎn)交付首款汽車機(jī)器人。

不難看出，把探索人工智能視為星辰大海一般征途的百度，正在智能交通領(lǐng)域引發(fā)一場(chǎng)深度變革。

一攬子解決交通三大問題

2021年10月，百度在北京亦莊的Apollo自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)基地，迎來了盲童學(xué)校的孩子。他們不僅驚喜地觸摸無人車的激光雷達(dá)、車內(nèi)的顯示屏，還開心地乘坐了無人車。孩子們說：“希望以后的車都能實(shí)現(xiàn)無人駕駛，這樣視力有障礙的人，就可以和普通人一樣出行了。”

對(duì)于百度而言，盲童的夢(mèng)想和他們正在構(gòu)建的“智能交通”不謀而合——這是從自動(dòng)駕駛出發(fā)、基于聰明的車、智慧的路的智能交通，是把人工智能、5G通信、云計(jì)算等技術(shù)深度融合到交通領(lǐng)域的智能交通。

就在百度Create 2021召開25天前，李彥宏出了一本名叫《智能交通——影響未來10年到40年的重大變革》的書，系統(tǒng)闡述了百度對(duì)于智能交通的思考和布局。