智能巴士“新一站”:為交通行業(yè)注入算法的溫暖
南海之濱,“鵬城”深圳,一座有活力、敢創(chuàng)新、宜居、低碳的創(chuàng)新城市。“綠”已成為深圳的新顏色,也成為深圳交通發(fā)展的新追求。想讓城市可以更自在地“深呼吸”,就必須為環(huán)保交出一份“綠色答卷”。純電動公交正是這份綠色答卷的一道必選題。
成算在心,智慧充電算法揭開綠色“密碼”
在城市中,公共交通系統(tǒng)直接影響著城市運行的效率,也是影響城市綠色進程的重要組成部分。數(shù)據(jù)顯示,深圳巴士集團股份有限公司(簡稱“深巴集團”)在2017年就率先實現(xiàn)了全面公交電動化,相比傳統(tǒng)燃油車,二氧化碳一年的排放量大概每年能減少10%左右。公共交通能源供給切換后,為綠色鵬城建設(shè)提供了巨大助力,另一方面,如何維護和提升城市公共交通體系的效率和利用率,成為了擺在面前的新難題,而“好充電”和“充好電”正是解決難題的關(guān)鍵所在。
純電動公交雖擁有著綠色環(huán)保的優(yōu)勢,但也有電池續(xù)航里程短、充電時間長、充電場站資源有限等問題。如在具體工作場景中,如何解決近六千輛電巴士有序充電?如何優(yōu)化充電場站資源配置?如何提升車輛充電的管理效率以及如何有效控制充電電費成本等等都是亟需進一步解決的難題。
“白天高峰期每度電1.0276元,而晚上低谷期則會降到0.2311元,峰谷電價差額將近0.8元每度。深巴集團每天有近六千多輛公交車需要排隊充電。把低谷期充分利用起來充電,會給深巴集團節(jié)省很大一筆電費,而且能緩解整個深圳市在高峰期的用電壓力。”
以華為交通算法專家任繼東博士為首的華為算法專家團隊,跟隨深巴集團17個公交車隊跑遍深圳,深入每個公交站點進行勘察,詳細記載隨行數(shù)據(jù),將天氣、路況、公交車車型、乘客數(shù)、空調(diào)溫度等多種因素,采集歷史數(shù)據(jù),反復訓練了“充電預測模型”和“耗電預測模型”2大模型,開發(fā)出智慧充電算法,創(chuàng)新實現(xiàn)“充電提醒”、“站點選擇”、“夜間充電排班”等場景功能,充分發(fā)揮了算法在充電需求“移峰填谷”方面的作用,在保證運行的情況下,實現(xiàn)車輛“精準補電”,降低了用電成本。
任繼東表示:“ 華為目前還在研究儲能方案,用蓄電池把谷期的電儲存起來,等白天釋放出來,這兩種方案配合可以達到最佳的節(jié)電效果。”
溫暖于行,算法守護城市交通“守夜人”
為保證車輛正常運營,近六千輛電動公交在夜間充電,每晚都得“吃夜宵”,而車多、樁少要想每輛車都能快速吃飽,還節(jié)約成本,難度不小。通常一個充電站,每個車隊會安排挪車員負責安排車輛排隊充電和挪車。“晚上盯著公交車輛充電挪車可真是太困太累了,要巡場,一輛輛車地檢查、記錄充電狀態(tài)。充好電后還要挪走再換一輛,每晚不知道得反復多少輪。對我們工作人員來說,想睡個安穩(wěn)覺真是一種奢望啊······”一位挪車員感慨道。之前挪車員靠的是腳力、目測、筆記和心算,不僅工作強度高,工作效率還低。充電結(jié)束沒及時挪車、充電樁分配不合理、充電站在電費谷期的整體利用率偏低等等都是城市交通“守夜人”的執(zhí)行困擾。
“有‘溫度’的算法才能最大發(fā)揮算法的價值。算法不僅能為社會創(chuàng)造經(jīng)濟價值,還能提升人的幸福感,讓人們的生活變得更美好。”
華為交通的算法專家團隊認為,算法要做得更精致、更靈活,要多考慮使用者的感受。從“人”出發(fā),用算法切實解決挪車員等一線員工的工作痛點。他們設(shè)計算法時根據(jù)車輛剩余的電力,預測出每輛車充電所需時間,再根據(jù)充電時間把充電任務(wù)合理分配給各充電樁,最大程度將充電樁利用率最大化。團隊開發(fā)的“夜間充電排隊”算法,可以幫助挪車員制定夜間充電排隊計劃,大大提升了效率。算法應(yīng)用后,可以幫助挪車員工實現(xiàn)智能作業(yè),工作負擔大大減輕,又能最大程度利用電費谷期時間,降低夜間充電的成本。
智慧充電算法通過“夜晚多充電,白天少補電”達到科學節(jié)電,通過“夜間充電排隊”智能計劃進一步提升了夜間充電效率。智慧充電算法預計每年可為深巴集團節(jié)省5%~10%的電費,截止2021年6月,深巴集團已擁有純電動公交車5966輛。公交電動化是深巴集團助力綠色發(fā)展走出的第一步,而智慧充電算法,讓綠色發(fā)展走得更遠,讓城市環(huán)境更舒心。
緊跟時代發(fā)展潮流,華為將繼續(xù)深耕數(shù)字化,與深巴集團展開更多合作,華為多個算法專家團隊也將持續(xù)創(chuàng)新,通過算法賦能公交數(shù)字化,比如智能排班創(chuàng)新方案,就是以算法優(yōu)化公交排班情況,實現(xiàn)精準分析客流需求,提升運營效率,優(yōu)化車站工作人員工作方式,讓乘客可以“掐點”等車。
從1到N,為交通行業(yè)注入算法的溫暖
隨著科技的創(chuàng)新發(fā)展,越來越多的交通場景需要靠卓越的算法來解決各種挑戰(zhàn),只有讀懂算法——這個數(shù)字經(jīng)濟時代的“新語言”,才能發(fā)掘出更大的潛力。
科技讓生活更美好,算法讓出行更智慧。算法不僅僅應(yīng)用在公交場景,還正在各個交通領(lǐng)域中“發(fā)光發(fā)熱”。
在機場,華為利用算法優(yōu)化航班機位分配,每年讓260萬人次旅客免坐擺渡車;
在港口,華為使用運籌學算法用智能自動分配替代了原有人工泊位分配,實現(xiàn)了秒級分配;
在高速公路收費站,華為在云平臺通過AI大數(shù)據(jù)分析,還原車輛路徑,并將計費和稽核結(jié)果反饋到邊端,實現(xiàn)精準計費實時稽核。
“從0到1的算法創(chuàng)新只是個開始,只有從1到N,才能真正體現(xiàn)算法的價值,真正改變交通這個行業(yè)。”
助力交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,打造智慧交通,華為將持續(xù)從全流程、全架構(gòu)、全生命周期的全維度踐行交通數(shù)字化,助力生產(chǎn)效率的提升、運營管理的改善、經(jīng)營模式的創(chuàng)新及公共服務(wù)能力的提升,構(gòu)建“人悅其行、物優(yōu)其流”的綜合大交通。
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